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1/5 我國(guó)在橋梁建設(shè)史上的水準(zhǔn)可以說(shuō)是世界一流，建造了一座又一座令人稱贊的大橋，比如北盤江大橋、港珠澳跨海大橋、虎門大橋等等，這些設(shè)計(jì)工程就連外國(guó)專家也稱贊不已，那么今天和大家分享的也是我國(guó)的一項(xiàng)超級(jí)工程，它就是武漢長(zhǎng)江大橋。

2/5 武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北武漢武昌區(qū)蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一座大橋，也是新中國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用橋，大橋于1955年9月動(dòng)工，1957年10月正式通車全程約1670米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬(wàn)中巨輪，8個(gè)橋墩除了第7墩外，其他都采用大型管柱鉆孔法。這是由中國(guó)首創(chuàng)的新型施工方法。

3/5 武漢長(zhǎng)江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進(jìn)了武漢的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同時(shí)大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路連為一體，則形成了完整的京廣鐵路，這對(duì)促進(jìn)中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。把重要的作用，2017年10月，武漢長(zhǎng)江大橋?qū)⒂瓉?lái)60周歲生日。在這60年間，大橋經(jīng)歷了7次較大洪水，77次,輪船撞擊的考驗(yàn)。

4/5 值得關(guān)注的是，該大橋耗時(shí)8年的時(shí)間，于1968年建成通車，而且當(dāng)時(shí)為了檢驗(yàn)這座橋梁的質(zhì)量，特意派出188輛坦克。伴隨著巨大的轟鳴聲，坦克緩緩駛過(guò)橋面，而且大橋卻是紋絲不動(dòng)?？梢哉f(shuō)南京長(zhǎng)江大橋建成通車之后，意味著此前需要乘坐渡輪行駛1.5小時(shí)，如今已經(jīng)縮短為2分鐘。最重要的是該大橋是中國(guó)第一座自主設(shè)計(jì)建造的大橋，期間不僅使用國(guó)產(chǎn)鋼鐵，甚至沒(méi)有參考外國(guó)的任何設(shè)計(jì)。

5/5 對(duì)此曾經(jīng)的歐洲國(guó)家捷克，為了模仿中國(guó)南京長(zhǎng)江大橋，在本國(guó)建造一座橋梁之后也選擇使用坦克驗(yàn)收。沒(méi)有想要檢驗(yàn)剛剛開(kāi)始，橋梁就發(fā)生路面崩塌開(kāi)裂的現(xiàn)象，因此也鬧了一出笑話。為此也說(shuō)明，早在1960年的時(shí)候，中國(guó)就已經(jīng)擁有了十分強(qiáng)大的基建技術(shù)，直至今天在這一領(lǐng)域擁有的技術(shù)更加成熟。

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