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本帖最后由 樂鄉(xiāng)游客 于 2021-12-5 13:28 編輯
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好消息! 12月6日 張家界至吉首至懷化高速鐵路 開通運營 張家界至懷化最快1小時10分可達 從武漢坐高鐵到鳳凰古城 只需3個多小時 武漢到張家界西站 只需5小時 結(jié)束了武漢至湘西州、張家界 無火車直達的歷史 這一高鐵串起張家界、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等眾多著名風(fēng)景區(qū),被譽為“湘西最美高鐵”,將助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展邁入快車道。 張吉懷鐵路開通運營后,大大方便了武漢游客到當(dāng)?shù)芈糜巍?/font> 記者從鐵路12306網(wǎng)站看到,12月6日當(dāng)天開行的北京西始發(fā)開往張家界的G689次,14:54到武漢站,停留6分鐘后15:00開出,19:03到鳳凰古城站,20:02終到張家界西站。另一趟高鐵G4481次,13:24到武漢站,16:38到鳳凰古城站。 據(jù)介紹,張家界至吉首至懷化高速鐵路由在漢央企鐵四院設(shè)計,位于湖南省西部,北起黔張常鐵路張家界西站,經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣,引入懷化南站,線路全長245公里,設(shè)計時速350公里,設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站,其中張家界西站和懷化南站為既有車站。 張吉懷高鐵線路穿越武陵山區(qū)和多條水系,沿途分布眾多自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū),山區(qū)氣候多變,建設(shè)施工難度較大。自2016年12月開工建設(shè)以來,中國國家鐵路集團公司組織參建單位克服各種困難,加強施工組織,貫通了長達12公里的單洞雙線隧道——吉首隧道等一批長大隧道,架設(shè)了橋高約150米、主跨292米的非對稱上承式鋼管混凝土拱橋——酉水特大橋等一批重點橋梁,確保了工程如期建成。全線新建橋梁162座、隧道118座,總長223.9公里,占線路全長90.7%。 項目開通運營前,國鐵集團嚴格各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),精心組織張吉懷高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整,滿足高速鐵路安全穩(wěn)定運營要求,具備開通運營條件。 張吉懷高鐵開通運營后,鐵路部門將安排開行動車組列車16對,初期運營時速300公里。 張吉懷高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線,北接黔常鐵路,南連滬昆高鐵、懷衡鐵路,串聯(lián)起武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、鳳凰古城等著名風(fēng)景區(qū),對改善沿線群眾出行條件,推動開發(fā)旅游資源,促進鄉(xiāng)村振興發(fā)展,具有十分重要的意義。 據(jù)悉,鐵路部門已于12月4日9時發(fā)售張吉懷高鐵動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息,旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。
融媒體記者:張超 徐唐杰 通訊員:武鐵軒 來源:武漢廣播電視臺 https://new.qq.com/omn/20211205/20211205A02HXL00.html?pgv_ref=aio2015&ptlang=2052
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