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關于隨州南站的一些疑問

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樓主

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21#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-26 13:08:37 來自手機 | 只看該作者
雪雁冰 發(fā)表于 2019-12-26 08:40
目前漢十只能算是半成品，兩頭都是斷的，想要去絕大多數(shù)城市依然只能轉車。不過既然這條線是“半殘”的，是 ...

說的很有道理，我也是這么想的，這樣一來大家在武漢的停留時間長了，轉換車在武漢交通成本增加了。
來自: iPhone客戶端
  • TA的每日心情
    奮斗
    2019-1-14 19:33

    • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來乍到
    22#
    發(fā)表于 2019-12-26 13:48:28 | 只看該作者
    為什么你的隨論APP  iphone  客戶端能用？？？
  • TA的每日心情
    衰
    2018-10-12 11:39

    • 簽到天數(shù): 30 天

    [LV.5]常住居民I
    23#
    發(fā)表于 2019-12-26 14:43:11 | 只看該作者
    上級永遠是對的
  • TA的每日心情
    郁悶
    2014-2-22 22:54

    • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到
    24#
    發(fā)表于 2019-12-26 15:21:22 | 只看該作者
    目前隨州站好多普速列車甩站通過，隨州站地位在下降，在武漢局心目中可有可無
    樓主

    該用戶從未簽到
    25#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-26 17:44:13 來自手機 | 只看該作者
    隨木木 發(fā)表于 2019-12-26 13:48
    為什么你的隨論APP  iphone  客戶端能用？？？

    你的不能用嗎？
    來自: iPhone客戶端

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    26#
    發(fā)表于 2019-12-26 19:29:27 | 只看該作者
    高鐵開通了帶動了經濟發(fā)展，但是卻讓我們的出行更加不方便了，更費時費力費金錢了。
  • TA的每日心情
    開心
    2018-2-28 16:31

    • 簽到天數(shù): 7 天

    [LV.3]偶爾看看II
    27#
    發(fā)表于 2019-12-27 09:57:16 來自手機 | 只看該作者
    票價增加了33%_40%
    來自: iPhone客戶端

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    28#
    發(fā)表于 2019-12-27 09:58:18 | 只看該作者
    影中樂 發(fā)表于 2019-12-26 08:07
    為什么要去武漢站？漢口已經滿足絕大部分城市的轉換功能。

    廣深的大部分高鐵都是在武漢站上車，漢口沒有幾班高鐵到廣深，隨州沒有一班火車到武漢站，都要從武昌或者漢口坐公交地鐵到武漢站，春運期間換乘很麻煩
  • TA的每日心情
    開心
    2015-9-9 13:48

    • 簽到天數(shù): 3 天

    [LV.2]偶爾看看I
    29#
    發(fā)表于 2019-12-27 10:10:48 來自手機 | 只看該作者
    現(xiàn)在真的是很不方便。以后到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新汽車站在什么地方呢？
    來自: Android客戶端

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    30#
    發(fā)表于 2019-12-27 11:12:46 來自手機 | 只看該作者
    武漢西站開通之前，這樣的結果是必然，坐等武漢西站
    來自: Android客戶端
  • TA的每日心情
    開心
    2015-11-30 21:02

    • 簽到天數(shù): 1 天

    [LV.1]初來乍到
    31#
    發(fā)表于 2019-12-27 11:22:46 | 只看該作者
    現(xiàn)在的高鐵的確不方便，耗時多費用更高，我和夫人經常到武漢，兩個人光高鐵票價來回近280，然后隨州可憐的兩個公交等半天都沒車只能打的，然后到武漢漢口再轉兩個地鐵或打的，真的比原來的動車還不如，以前還坐坐動車等，現(xiàn)在直接開車還方便便宜點，期待不遠的將來高鐵能物盡其用。當然相關部門最好有所作為，盡快解決這些問題。
    樓主

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    32#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 14:07:22 來自手機 | 只看該作者
    聶良群 發(fā)表于 2019-12-27 11:12
    武漢西站開通之前，這樣的結果是必然，坐等武漢西站

    武漢西站明年開始動工，建好運行起碼也是3到4年以后的事情了，起碼得有個過渡階段呀！
    來自: iPhone客戶端
    樓主

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    33#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 14:10:11 來自手機 | 只看該作者
    cuha 發(fā)表于 2019-12-27 11:22
    現(xiàn)在的高鐵的確不方便，耗時多費用更高，我和夫人經常到武漢，兩個人光高鐵票價來回近280，然后隨州可憐的 ...

    沒辦法買房還是得買武漢，交通各方面更加便利。隨州這個小岔鐵路不受自己控制，全部是武漢段管制調控。
    來自: iPhone客戶端
    樓主

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    34#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 14:11:38 來自手機 | 只看該作者
    迷失de莪 發(fā)表于 2019-12-27 10:10
    現(xiàn)在真的是很不方便。以后到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新汽車站在什么地方呢？

    之前規(guī)劃的是建隨州站旁邊，現(xiàn)在很有可能重新選址，改到隨州南站這邊來。
    來自: iPhone客戶端
    樓主

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    35#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 14:13:47 來自手機 | 只看該作者

    是的，人還折騰的夠嗆！打個第士起碼多花上百元，時間也得多預留一些。
    來自: iPhone客戶端
    樓主

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    36#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 14:34:53 來自手機 | 只看該作者
    cuha 發(fā)表于 2019-12-27 11:22
    現(xiàn)在的高鐵的確不方便，耗時多費用更高，我和夫人經常到武漢，兩個人光高鐵票價來回近280，然后隨州可憐的 ...

    這是中國鐵路最新消息，期待這次調線后能多發(fā)幾趟到武漢站的高鐵或者動車組，我可不想等到武漢西站建成，那都不知道過去多少年了，期待鐵路部能真正為民著想，高鐵也真正為沿線居民出行帶來方便！


    來自: iPhone客戶端
    樓主

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    37#
     樓主| 發(fā)表于 2019-12-27 14:36:18 來自手機 | 只看該作者
    最快調圖消息，期待年底鐵路調圖后能給我們帶來真真切切的便利！


    來自: iPhone客戶端

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    38#
    發(fā)表于 2019-12-27 17:13:47 | 只看該作者
    亮哥 發(fā)表于 2019-12-26 15:21
    目前隨州站好多普速列車甩站通過，隨州站地位在下降，在武漢局心目中可有可無 ...

    可惜了隨州站附近的樓盤，聽說已經在降價了，不是知道是真是假。
    現(xiàn)在市府重點已轉至城南，也就是高鐵站周邊，隨州站的影響力將削弱。

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    39#
    發(fā)表于 2019-12-27 17:20:54 | 只看該作者
    漢十的前身是武襄十城際，為的是盡快拿到“出生證”，設計的是城際，這也是走漢口漢孝城際線的初衷吧，也造就了現(xiàn)在的后遺癥。直通線沒有3年應該拿不下吧？這期間依然還得去“轉都”中轉，為水果湖GDP做貢獻
  • TA的每日心情
    開心
    2019-12-28 10:51

    • 簽到天數(shù): 2 天

    [LV.1]初來乍到
    40#
    發(fā)表于 2019-12-28 11:06:53 | 只看該作者
    xueb258 發(fā)表于 2019-12-26 08:41
    補充幾個問題：1、隨州站一趟動車沒有，車次太少，非常不便。

    打一個報告吧，動車留幾趟
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