市公安局黨委委員、副局長楊學(xué)忠做客隨州市政府網(wǎng)、隨州新聞網(wǎng)在線訪談

隨州日?qǐng)?bào)

   主持人：各位網(wǎng)友大家下午好，這里是隨州市政府網(wǎng)、隨州新聞網(wǎng)在線訪談平臺(tái)，我是主持人黃芳芳。今年，我們非常高興邀請(qǐng)到了隨州市公安局黨委委員、副局長楊學(xué)忠同志做客我們?cè)L談節(jié)目，在接下來的節(jié)目當(dāng)中，楊局長將圍繞“改善交通環(huán)境  方便市民出行”等相關(guān)話題與網(wǎng)友進(jìn)行溝通和交流。您好，楊局長，歡迎做客我們?cè)诰€訪談節(jié)目。

　　楊學(xué)忠：主持人好！各位網(wǎng)友，大家好！我是隨州市公安局黨委委員、副局長楊學(xué)忠。首先感謝隨州市政府網(wǎng)站給我們提供了這么好機(jī)會(huì)，讓我們利用這種形式更直接地了解廣大網(wǎng)友的一些想法，以利于更好地改進(jìn)我們的工作，歡迎各位網(wǎng)友多提寶貴意見和建議。
　　主持人：那么首先請(qǐng)楊局長介紹一下我們隨州市公安局交警支隊(duì)的基本情況？

　　楊學(xué)忠：全市公安交警部門承擔(dān)著全市道路交通保安全、保暢通、優(yōu)服務(wù)、促穩(wěn)定的職責(zé)，肩負(fù)著保障全市258萬人民群眾出行安全、100余萬臺(tái)車輛（含摩托車、電動(dòng)車）、63萬名駕駛?cè)说陌踩O(jiān)管、70余萬人城鎮(zhèn)居民出行暢通、50萬人的面對(duì)面服務(wù)、4億元事故調(diào)處賠償?shù)姆敝厝蝿?wù)，而且這組數(shù)據(jù)還在快速增長。市公安局交警支隊(duì)機(jī)關(guān)設(shè)有辦公室，主要負(fù)責(zé)全支隊(duì)辦文辦會(huì)辦事綜合協(xié)調(diào)、裝備購配維修、交通安全宣傳等工作；秩序管理大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌、紅綠燈等交通安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)維護(hù)，城區(qū)智能交通系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)，交通違法電子抓拍，交通違法處理等工作；法制科，主要負(fù)責(zé)案件辦理的審核把關(guān)，涉及交通案件的復(fù)核復(fù)議等工作。直屬一大隊(duì)、二大隊(duì)、三大隊(duì)為隨州城區(qū)路面勤務(wù)大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)城區(qū)治堵保暢和秩序整治工作；四大隊(duì)為交通事故處理大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)隨州曾都區(qū)、高新區(qū)交通事故處理工作；車輛管理大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車登記上牌、轉(zhuǎn)移過戶、年檢，駕駛?cè)丝荚?、申領(lǐng)駕駛證和年審等工作；高速管理大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)麻安高速隨州段（65公里）交通秩序管理工作；公路巡邏大隊(duì)，主要負(fù)責(zé)路面勤務(wù)、重大活動(dòng)交通安保等工作；隨縣交警大隊(duì)、廣水交警大隊(duì)負(fù)責(zé)本縣、市的道路交通管理服務(wù)工作；公安機(jī)關(guān)各派出所承擔(dān)“六小車輛”管理等相關(guān)工作。

　　網(wǎng)友提問：

　?。ê昧耍酉聛砦覀儊砜匆幌戮W(wǎng)友提問，針對(duì)我們今天的主題，他們有什么樣的意見和建議。）

　　1、網(wǎng)友提問：市民上街出行，最期盼的就是路要暢通，秩序要好，最揪心的就是被堵在路上耽誤時(shí)間，影響日常工作生活。請(qǐng)問交警部門在治堵保暢方面采取了哪些辦法？

　　楊學(xué)忠答：近年來，我市機(jī)動(dòng)化、城市化快速發(fā)展，全市汽車擁有量從2012年的8.3萬臺(tái)猛增到現(xiàn)在的25萬臺(tái)，加之大量的摩托車、電動(dòng)車上路行駛，經(jīng)測(cè)算，目前隨州城區(qū)日均通行的各類車輛已經(jīng)超過10萬臺(tái)次，導(dǎo)致出現(xiàn)了區(qū)域性、節(jié)點(diǎn)性交通擁堵。為此，公安交警部門積極回應(yīng)和滿足廣大市民期盼，立足現(xiàn)有的道路基礎(chǔ)條件，科學(xué)組織城市交通，最大限度地提高通行效率；嚴(yán)管嚴(yán)查交通違法行為，確保市民安全便捷出行。我們主要采取4條措施：

　　一是科學(xué)組織路口路段交通。我們采取設(shè)置偏移車道、可變車道、“兩車”專用道，優(yōu)化車道設(shè)置，寸土必爭，千方百計(jì)地提高路口道路的利用效率；采取設(shè)置信號(hào)燈高峰、平峰、低峰等多種配時(shí)模式和節(jié)假日啟用遠(yuǎn)程調(diào)控應(yīng)急模式，優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，分秒必爭，千方百計(jì)地提高一定時(shí)段的通行效率；采取路口提前掉頭、提前右轉(zhuǎn)、“兩車”待轉(zhuǎn)前置等方式，科學(xué)安排各類車輛流向，優(yōu)化車流引導(dǎo)，千方百計(jì)地分散路口過度集中的車流和減少車輛滯留時(shí)間。實(shí)踐證明，通過“三個(gè)優(yōu)化”的措施，可提高主路口通行效率50%以上。我們采取中心護(hù)欄封閉支路口、繁華路段單位的出口，促使人流、車流各行其道，分散支路口的人流、車流，化解人、車搶行的矛盾沖突，有效提高支路口的通行效率。我們采取中心護(hù)欄隔離全覆蓋，減少行人橫穿、車輛掉頭，有效提高路段的通行效率和安全性?？傮w看來，這幾年我們?cè)诼房?、繁華路段的交通組織上采取了一些土辦法，搞了一些小創(chuàng)新，使得在車輛成倍增長的情況下，城市擁堵狀況還有了一定的改善。今年前10個(gè)月，隨州城區(qū)交通擁堵指數(shù)同比下降5.4%，位居全省第四。

　　二是科學(xué)組織重點(diǎn)區(qū)域交通。對(duì)文峰小區(qū)、中心醫(yī)院、中心汽車客運(yùn)站、神農(nóng)大劇院、大潤發(fā)周邊、鹿鶴市場(chǎng)周邊等突出交通堵點(diǎn)亂點(diǎn)，實(shí)行內(nèi)外結(jié)合、綜合治理。通過打通微循環(huán)，爭取更加完善的路網(wǎng)，有效提高區(qū)域道路的承載量；通過施劃網(wǎng)格線、設(shè)置禁令標(biāo)識(shí)牌，嚴(yán)管重點(diǎn)時(shí)段路段違停違靠，爭取更多的路權(quán)，有效提高重點(diǎn)路段時(shí)段的通行量；通過與城管、小區(qū)物業(yè)緊密合作，爭取更多的支持與配合，有效提高了職能部門協(xié)同共治的水平?！叭齻€(gè)爭取”的舉措，打通了區(qū)域“腸梗阻”，促進(jìn)了全域的“大暢通”。

　　三是科學(xué)組織靜態(tài)交通。按照市委市政府整治城鄉(xiāng)環(huán)境、市人大整治城區(qū)交通環(huán)境議案、市政府四年行動(dòng)計(jì)劃、創(chuàng)建文明城市及公安部、省公安廳部署要求，交警部門大力開展交通環(huán)境整治工作。緊盯違停占道防害暢通的第一殺手，將違停整治由主干道向背街小巷延伸，由中心城區(qū)向城郊結(jié)合部延伸，由白天向夜晚延伸，由單一整治違停向整治違停違靠兼顧延伸。今年前10個(gè)月，累計(jì)查處違停違靠8.7萬起，同比增長46%。通過電警、人工齊上陣，治停、治靠同發(fā)力，解決了長期困擾的高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段道路越是需要路越是被侵占的問題，數(shù)量之多、力度之大、效果之好前所未有，受到市人大常委會(huì)視察組的充分肯定和好評(píng)。

　　四是嚴(yán)管嚴(yán)查重點(diǎn)交通違法行為。緊盯影響城市交通安全暢通的酒駕、醉駕、毒駕、亂停、亂靠、亂闖、無牌、假牌、違法載人、機(jī)動(dòng)車斑馬線上不禮讓行人、騎乘摩托車不戴頭盔、超載超寬等顯見性交通違法行為，開展“壓事故、保暢通、贏滿意”百日整治大行動(dòng)，對(duì)路面勤務(wù)大隊(duì)下達(dá)重點(diǎn)交通違法查處指標(biāo)，一月一通報(bào)，一月一考核，堅(jiān)持日常管理與“晨查”、“夜查”、“巡查”、“集中統(tǒng)一行動(dòng)”、“異地用警”相結(jié)合開展整治。今年以來，共查獲交通違法38.3 萬起，其中查處酒駕醉駕1367起，行政拘留 98 人，刑事打擊 240 人，在今年疫情的特殊情況下，均超額完成了任務(wù)目標(biāo)。


　　2、網(wǎng)友提問：現(xiàn)在隨州城區(qū)街面上交通標(biāo)線清晰了，交通標(biāo)牌變大了，視頻探頭增多了，開車時(shí)一不小心就會(huì)被抓拍，請(qǐng)你給我們介紹一下這方面的情況好嗎？

　　楊學(xué)忠答：交通設(shè)施是引導(dǎo)市民合理出行的無聲語言，也是監(jiān)督約束司機(jī)朋友們守規(guī)守法開車的天網(wǎng)天眼。近年來，在市政府及相關(guān)部門的重視支持下，實(shí)施了城市交通 “三大”配套設(shè)施大提升工程。

　　一是完善交通組織設(shè)施。去年以來，市公安局投入2400余萬元、“五大投資主體”配套投入800多萬元，開展了隨州城區(qū)交通管理設(shè)施大建設(shè)，初步實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)全覆蓋”：城投、高新投、曾都區(qū)投在新城區(qū)建設(shè)信號(hào)燈27處，市公安局在老城區(qū)補(bǔ)建13處、人行橫道燈19處，合計(jì)增加40處，總計(jì)達(dá)到了130處，實(shí)現(xiàn)了隨州城區(qū)主路口信號(hào)燈全覆蓋；去年新增護(hù)欄27.8公里，今年將再裝護(hù)攔20.5公里，加之原有護(hù)欄30公里，基本實(shí)現(xiàn)了隨州城區(qū)和近郊區(qū)中心隔離護(hù)欄全覆蓋；按照大型化、亮化、懸桿化的高標(biāo)準(zhǔn)，在隨州城區(qū)更換標(biāo)識(shí)牌900余塊，實(shí)現(xiàn)了“多代同堂”標(biāo)志牌的全面更新；去年施劃標(biāo)線5.2萬平方米，未來四年擬投資1000余萬元，施劃標(biāo)線19.6萬平方米，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)交通標(biāo)線的全面更新和及時(shí)維護(hù)；在進(jìn)出城口安裝4塊大型誘導(dǎo)屏，在擁堵路段周邊和過河通道路口安裝標(biāo)示牌誘導(dǎo)箭頭30套，適時(shí)顯示城區(qū)交通狀況，引導(dǎo)市民避堵出行，實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)交通誘導(dǎo)全覆蓋。

　　二是完善違法管控設(shè)施。隨州城區(qū)新一期智能交通系統(tǒng)投資2000余萬元，安裝不禮讓行人抓拍13處，機(jī)動(dòng)車違停抓拍50處，貨車限行和不系安全帶、打手機(jī)抓拍68處，飆車抓拍6處，路口電子警察40處，支路口來車感應(yīng)36處，目前已基本建成并投入使用。新二期智能交通建設(shè)擬投資2700多萬元，計(jì)劃建設(shè)交通態(tài)勢(shì)感知、信號(hào)燈自動(dòng)感應(yīng)、警民良性互動(dòng)等管控平臺(tái)，將隨州城市交通管控提高到一個(gè)新水平。

　　三是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。針對(duì)隨州老城區(qū)路網(wǎng)密度低、斷頭路多、過境快速通道和出城快速通道缺失、路口狹窄等問題，以市委市政府開展城市環(huán)境大整治為契機(jī),市自然資源和規(guī)劃局制定了《老城區(qū)道路交通設(shè)施改造項(xiàng)目規(guī)劃方案》，擬對(duì)老城區(qū)路網(wǎng)、路口、人行道、過街設(shè)施、停車?？吭O(shè)施等進(jìn)行整體改造，努力使城市路網(wǎng)更加完善、功能更加齊全，能夠滿足現(xiàn)代交通需要，讓市民出行更加便捷。在充分調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上，我們向市政府匯報(bào)，針對(duì)承載老城區(qū)東西向的漢東路、青年路和南北向烈山大道，高峰時(shí)段車流已處于超飽和狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生擁堵的問題，市政府已同意拆除漢東路1.3公里花壇，使道路寬度達(dá)到24米，實(shí)現(xiàn)雙向六車道和2.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道；拆除烈山大道1.5公里花壇，使道路寬度達(dá)到29米，實(shí)現(xiàn)雙向六車道和3.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道；封閉清河路交通大道至二橋路段的12處花壇開口，路口兩端花壇改造為右斜式開口，主路和支路一律實(shí)行右進(jìn)右出，減少橫穿交叉干擾，確保交通安全，提高通行效率。9月22日，市委常委、市政府黨組成員吳丕華，副市長、公安局長熊楨同志現(xiàn)場(chǎng)辦公專題研究隨州城區(qū)烈山大道、漢東路兩條道路機(jī)非隔離花壇拆除和清河路封閉機(jī)非隔離花壇改造工作。目前，此項(xiàng)工作正在推進(jìn)，改造竣工后，上述三條道路通行效率可提高50%，有效緩解老城區(qū)的交通擁堵。


　　3、網(wǎng)友提問：對(duì)我們老百姓來講，在街上能看到警察心里就格外踏實(shí)，請(qǐng)問公安機(jī)關(guān)在提高路面見警率方面采取了哪些辦法？

　　楊學(xué)忠答：路上有交警，交通才有序，市民更放心?？陀^上講，我市交警數(shù)量并沒有隨著城市的發(fā)展、機(jī)動(dòng)車爆發(fā)式增長而增加，目前能投入到隨州城區(qū)路面執(zhí)勤的民警不到40人。為回應(yīng)市民期盼，我們立足向內(nèi)挖潛，聚集社會(huì)力量，運(yùn)用科技手段，最大限度提高街面見警率、管事率。

　　一是做實(shí)“三崗”勤務(wù)機(jī)制。即做實(shí)支隊(duì)、大隊(duì)干部高峰崗。支隊(duì)班子成員、機(jī)關(guān)副科級(jí)以上干部，帶頭上路值守，彌補(bǔ)警力不足，在早、晚高峰時(shí)段每天參加路面執(zhí)勤，每周不少于2次，每年不少于100次。直屬一、二、三大隊(duì)副大隊(duì)長以上干部每天參加路面高峰崗執(zhí)勤，每周不少于5次，干部履職情況每周一通報(bào)。做實(shí)民警輔警責(zé)任崗。明確民警高峰崗9個(gè)、輔警全天值守崗9個(gè)、民警平峰巡邏崗6組，對(duì)交通擁堵及時(shí)疏導(dǎo)，對(duì)交通違法現(xiàn)場(chǎng)查糾，工作情況納入工作績效考核。做實(shí)文明志愿者勸導(dǎo)崗。由市直相關(guān)部門負(fù)責(zé)，在城區(qū)13個(gè)路口設(shè)置文明勸導(dǎo)崗，每個(gè)路口不少于4人，采取“舉旗子、吹哨子”的辦法，對(duì)闖紅燈、不按規(guī)定過“斑馬線”等違規(guī)行為及時(shí)勸阻，讓身邊人教育身邊人，讓相關(guān)部門都來參加文明交通的共建，既發(fā)揮了公機(jī)關(guān)違法打擊、現(xiàn)場(chǎng)指揮的專責(zé)優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮了社會(huì)各界加強(qiáng)內(nèi)部管理、自我教育的普責(zé)作用，共同發(fā)力，形成社會(huì)治理、共建共享的新格局。

　　二是建立路況視頻巡邏機(jī)制。建立隨州城區(qū)交通指揮調(diào)度中心，對(duì)重點(diǎn)路口、路段每5至10分名鐘視頻巡邏一遍，及時(shí)掌握路況，并與路面執(zhí)勤民警密切配合，扁平指揮調(diào)度，形成協(xié)同作戰(zhàn)的新機(jī)制。今年以來，已調(diào)控信號(hào)燈和特勤放行366次，及時(shí)消除了進(jìn)出城口、繁華路口的交通擁堵；完成各類交通安保警衛(wèi)活動(dòng)32次。

　　三是建立交通事故快處快撤機(jī)制。建立事故處理警保聯(lián)動(dòng)調(diào)度室，交警與人保、平安、太平洋等保險(xiǎn)公司聯(lián)合值班，采取語音調(diào)度、視頻調(diào)度的方式，引導(dǎo)事故車輛快拍照、先靠邊，實(shí)現(xiàn)快處快賠，互碰自賠。去年以來，隨州城區(qū)快處快賠4500余起，占總量的25%。不愿自動(dòng)協(xié)商處理的，由交警、保險(xiǎn)聯(lián)合出現(xiàn)場(chǎng)，事故高峰期再增加保險(xiǎn)公司代替出現(xiàn)場(chǎng)，并建立不同保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)定責(zé)互認(rèn)、交警認(rèn)可的新機(jī)制，科學(xué)整合出警力量，化解不同單位利益分割的矛盾，有效防止了小事故造成的大擁堵。


　　4、網(wǎng)友提問：最近看到街上掛牌子的摩托車、電動(dòng)車比原來多了，但是闖紅燈、不戴頭盔、亂行亂停等違規(guī)行為仍然較多，發(fā)生交通事故的大多也和摩托車、電動(dòng)車有關(guān)，請(qǐng)問近年來在加強(qiáng)摩托車、電動(dòng)車管理方面采取了哪些辦法？

　　楊學(xué)忠答：摩托車、電動(dòng)車生產(chǎn)銷售無序、牌證管理失控和行車停車秩序混亂，是長期以來困擾城市道路交通安全管理的頑癥痼疾，積累了很多矛盾，可謂是小車輛危及大安全、小車輛損害大形象、小車輛影響大穩(wěn)定。創(chuàng)新和規(guī)范摩托車、電動(dòng)車“兩車”管理，國家層面有政策，黨委政府有要求，人民群眾有呼聲，社會(huì)各界有期盼。“民有所呼、我有所應(yīng)”。為此，市委市政府決定，從今年開始在全市范圍內(nèi)開展為期兩年的創(chuàng)新“兩車”社會(huì)治理專項(xiàng)行動(dòng)。著力進(jìn)行“三個(gè)治理”：一是源頭治理。由市場(chǎng)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)，推動(dòng)落實(shí)違規(guī)生產(chǎn)、銷售“兩禁止”，即嚴(yán)禁銷售不符合新標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車、沒有公告目錄的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車，禁止生產(chǎn)改裝各類電動(dòng)車、“土三輪”。目前，全市兩輪、三輪電動(dòng)車的市場(chǎng)凈化工作已基本完成。二是科學(xué)治理。落實(shí)上牌、上網(wǎng)、上交“三同步”，公安機(jī)關(guān)聯(lián)合保險(xiǎn)公司、通訊企業(yè)開展了為期三個(gè)月的“交話費(fèi)全返五送”集中辦牌辦證活動(dòng)，即車主交納300元話費(fèi)，一年內(nèi)分月全返，并送第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、防火防盜芯片、頭盔或反光板。市“兩車”管理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各地下達(dá)任務(wù)指標(biāo)，一周一通報(bào)，一月一推進(jìn)。自專項(xiàng)行動(dòng)以來，已辦理“兩車”號(hào)牌8.1萬副，其中隨州城區(qū)已有80%左右的電動(dòng)車懸掛了新牌，為納入正常管理提供了必要條件。公安交警部門已啟動(dòng)電子警察抓拍“兩車”違法，讓非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法成為“兩車”控管的重要手段。對(duì)上網(wǎng)的“兩車”違法行為人，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處會(huì)同村、社區(qū)督促當(dāng)事人處理到位。沒有處理到位的，納入綜合治理、文明單位考評(píng)扣分。三是綜合治理。住建部門在隨州主城區(qū)實(shí)施“兩車”專用道的改造建設(shè)，城管部門同步設(shè)置“兩車”的專用泊位，讓“兩車”行車有牌證、上路有保險(xiǎn)、進(jìn)城有專道、停車有場(chǎng)地、全程有規(guī)范。由市文明辦牽頭，開展“兩車” “全號(hào)牌、全頭盔、零傘患”示范小區(qū)（單位）創(chuàng)建活動(dòng)，推動(dòng)社區(qū)（村）、小區(qū)（單位）落實(shí)自治責(zé)任，充分激活物業(yè)公司和業(yè)主委員會(huì)的自治功能，并通過他們撬動(dòng)所有小區(qū)居民實(shí)現(xiàn)自我教育、自我管理，使絕大多數(shù)交通參與者主動(dòng)自我約束、自覺遵守，讓執(zhí)法部門能夠集中力量打擊極少數(shù)嚴(yán)重交通違法者，形成法治、自治同向發(fā)力的治理新格局。


　　5、網(wǎng)友提問：現(xiàn)在開車的人越來越多，辦理交管業(yè)務(wù)也越來越頻繁，但我們感到每年車輛年檢、駕證年審還是比較麻煩，請(qǐng)問公安機(jī)關(guān)在方便群眾辦事方面出臺(tái)了哪些新規(guī)定、采取了哪些新辦法？

　　楊學(xué)忠答：為方便群眾辦理交管業(yè)務(wù)，公安部 2018年、2019年共出臺(tái)了42項(xiàng)公安交管 “放管服”改革辦法，推出減材料、減費(fèi)用、“方便辦” 、“一證辦”、 “一窗辦”、 “自助辦”、 “網(wǎng)上辦”等改革新舉措。我市成立了車駕管業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中心，網(wǎng)上預(yù)約考試實(shí)現(xiàn)100%，互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)和手機(jī)APP上可提供13項(xiàng)服務(wù)，今年來，群眾網(wǎng)上辦理交管業(yè)務(wù)比例已經(jīng)突破了50%。
　　最近，公安部又出臺(tái)了深化公安交管“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)便民措施，與大家息息相關(guān)并已開始實(shí)施的有10項(xiàng)，借此機(jī)會(huì)，我給大家逐一介紹： 一是推行摩托車駕駛證全國“一證通考”，申請(qǐng)人可以憑居民身份證在全國范圍內(nèi)任一地申領(lǐng)摩托車駕駛證，無需再提交居住證或者居住登記憑證。 二是推行摩托車轉(zhuǎn)籍異地通辦，對(duì)在全國范圍內(nèi)辦理摩托車轉(zhuǎn)籍登記的，申請(qǐng)人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請(qǐng)辦理，無需再回遷出地驗(yàn)車、提取紙質(zhì)檔案，車輛信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，減少群眾兩地間往返。 三是試行私家車登記持身份證全省通辦，對(duì)本省戶籍居民省內(nèi)異地辦理新車注冊(cè)登記的，申請(qǐng)人可以憑居民身份證直接申請(qǐng)，無需再提交居住證或者居住登記憑證。四是擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車免檢范圍，將6年以內(nèi)的7至9座非營運(yùn)小微型等載客汽車（面包車除外）納入免檢范圍。每兩年需要定期檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車所有人提供交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或者免稅證明后，可以直接向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)非營運(yùn)小微型載客汽車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每兩年檢驗(yàn)1次。五是放寬小型汽車駕駛證申請(qǐng)年齡，申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調(diào)整為不作限制，對(duì)70周歲以上人員考領(lǐng)駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試。六是優(yōu)化大中型客貨車駕駛證申請(qǐng)條件，申請(qǐng)大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請(qǐng)大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調(diào)整至60周歲。同時(shí)，縮短增駕時(shí)間間隔，對(duì)無相應(yīng)記分周期滿分記錄，申請(qǐng)大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年，申請(qǐng)牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。 七是擴(kuò)大體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)范圍，對(duì)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證、辦理機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)需要提交身體條件證明的，體檢醫(yī)療機(jī)構(gòu)由縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)擴(kuò)大到符合健康體檢資質(zhì)的二級(jí)以上醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、健康體檢中心等醫(yī)療機(jī)構(gòu)，方便群眾就近辦理。八是便利殘疾人家庭共用車輛，對(duì)于持有小型自動(dòng)擋汽車駕駛證（C2）以上的人員，可以駕駛上肢殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車，便利殘疾人家庭成員及其他服務(wù)殘疾人出行的人員共用車輛。九是推行道路運(yùn)輸企業(yè)信息查詢提示服務(wù)，通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，向道路運(yùn)輸企業(yè)推送交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示，提供查詢本企業(yè)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)私煌ㄟ`法、事故等信息服務(wù)。 十是推行駕駛?cè)私煌ò踩涗浘W(wǎng)上查詢，駕駛?cè)送ㄟ^“交管12123”APP可以查詢、下載近三年交通責(zé)任事故、準(zhǔn)駕車型變化、交通違法和記滿分等記錄，方便其在申請(qǐng)道路運(yùn)輸從業(yè)資格證件、工作應(yīng)聘等生產(chǎn)生活中出示、使用交通安全記錄電子憑證。

　　各位網(wǎng)友，我參與過多起交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置，深感生命在鋼鐵面前的脆弱。一瞬間的任性，常釀成生離死別的人生慘劇。因此，邁入文明的汽車時(shí)代，還有很長的路要走。只有用安全為汽車夢(mèng)護(hù)航，圓夢(mèng)的旅途才有幸?？裳?。所有交通參與者都應(yīng)牢固樹立“文明禮讓、互容共存”的現(xiàn)代交通理念，大力倡導(dǎo)“車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份友愛”的“四讓”風(fēng)尚，在禮讓中促使廣大交通參與者的法治意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)隨著城市品位的提升而增強(qiáng)，在禮讓中共享現(xiàn)代交通文明的豐碩成果！

　　最后，我真摯感謝廣大網(wǎng)友、市民朋友們對(duì)公安交管工作的關(guān)注、關(guān)心、理解與支持，謝謝大家！