合資自主五五開，2021年緊湊級SUV暢銷車Top10出爐

隨州日報(bào)

哈弗H6最低售價：9.19萬起最高降價：0.70萬

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[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 在連續(xù)三年下滑之后，中國汽車市場終于在2021年恢復(fù)了正增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車生產(chǎn)與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%。這其中，SUV車型銷量982萬輛，占新車年度銷量的46%，可謂頂起市場半邊天。而在眾多SUV車型中，價格更加親民的緊湊級SUV級表現(xiàn)愈發(fā)火熱，今天我們就來和您一起聊聊2021年銷量前10名的緊湊級SUV。

銷量榜單1-10

2021年緊湊級SUV銷量：第一名

哈弗H6(圖片|配置|詢價)

銷量：35.28萬輛

哈弗H6最低售價：9.19萬起最高降價：0.70萬

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哈弗H6

緊湊級SUV市場的冠軍依舊屬于自主品牌中的傳奇車型哈弗H6，其以35.28萬輛的銷量成績位居榜首，相比排名第二的車型足足領(lǐng)先了近8萬輛。作為一臺主打家用的緊湊級SUV，H6憑借著出色的性價比和空間表現(xiàn)贏得了很多消費(fèi)者的青睞，9.89-15.70萬元的官方指導(dǎo)價也讓其成為不少家庭購車群體的首選。綜合空間、配置以及內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，H6的表現(xiàn)在同級別車型中都占據(jù)一定優(yōu)勢，加上長年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的頭銜，獲得銷量第一也是情理之中。

2021年緊湊級SUV銷量：第二名

長安CS75 PLUS(圖片|配置|詢價)

銷量：27.47萬輛

長安CS75 PLUS最低售價：11.79萬起

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長安CS75 PLUS

第二名同樣來自自主品牌陣營，作為最有希望挑戰(zhàn)哈弗H6的自主品牌車型，長安CS75 PLUS在2021年累計(jì)銷售了27.47萬輛，雖然相比H6還有差距，但也曾在單月實(shí)現(xiàn)反超，取得銷量第一。從產(chǎn)品定位來看，長安CS75 PLUS和H6的定位相似，但前者在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更迎合年輕消費(fèi)者的審美，加上出色的配置和空間表現(xiàn)，能取得這樣的成績并不意外。

2021年緊湊級SUV銷量：第三名

東風(fēng)本田CR-V(圖片|配置|詢價)

銷量：21.11萬輛

本田CR-V最低售價：16.78萬起最高降價：0.80萬

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作為合資品牌緊湊級SUV中的“常青藤”，東風(fēng)本田CR-V自然也排在年度銷量榜單的前列。能在虎狼環(huán)伺的緊湊級SUV市場脫穎而出，可靠性和空間自然是CR-V的核心武器，但出色的混合動力也是不少人選擇它的原因。綜合來看，CR-V雖然在質(zhì)感上相比德系和自主品牌車型有一些差距，但核心技術(shù)和多年打下來的市場口碑還是讓其在市場競爭中取得了優(yōu)勢。

2021年緊湊級SUV銷量：第四名

一汽豐田RAV4榮放

銷量：19.92萬輛

RAV4榮放最低售價：16.78萬起最高降價：1.20萬

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一汽豐田RAV4榮放

一汽豐田RAV4榮放也在2021年取得了19.92萬輛的成績，和CR-V之間的差距越來越小。從產(chǎn)品本身來看，一汽豐田RAV4榮放的綜合表現(xiàn)和CR-V在伯仲之間，雖然空間上不占優(yōu)勢，但TNGA架構(gòu)的加持讓RAV4榮放有著更加出色的行駛質(zhì)感，同時一汽豐田RAV4榮放的定價更低一些，也給購車群體減輕了一些負(fù)擔(dān)。

2021年緊湊級SUV銷量：第五名

吉利博越

銷量：19.15萬輛

博越最低售價：8.88萬起最高降價：0.50萬

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吉利博越也是自主品牌中銷量表現(xiàn)一直很好的車型之一，但與曾經(jīng)的對手哈弗H6和長安CS75 PLUS相比三者之間的差距也越來越大。當(dāng)然，這依舊不妨礙吉利博越是一款值得推薦的產(chǎn)品。在換代之后，新款博越的整體定位更偏考年輕消費(fèi)群體，與以往樸實(shí)家用的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，如果未來能更換一下動力總成，相信還會有更好的表現(xiàn)。

2021年緊湊級SUV銷量：第六名

廣汽本田皓影

銷量：16.18萬輛

本田CR-V最低售價：16.78萬起最高降價：0.80萬

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作為東風(fēng)本田CR-V的姊妹車，廣汽豐田皓影在車型定位和配置表現(xiàn)上基本一致，但后者設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向年輕消費(fèi)群體，出色的空間表現(xiàn)和混合動力也是其核心競爭力。如果您認(rèn)為CR-V的設(shè)計(jì)略顯平淡，那么更注重年輕化設(shè)計(jì)的皓影應(yīng)該符合您的心意。

2021年緊湊級SUV銷量：第七名

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

銷量：16.11萬輛

逍客最低售價：15.49萬起

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第七名來自東風(fēng)日產(chǎn)逍客，其16.11萬輛的成績與廣汽本田皓影十分接近。作為一款尺寸更緊湊的入門級車型，逍客憑借著出色的舒適性贏得了不少家庭用戶的青睞。同時，現(xiàn)款逍客處于產(chǎn)品生命周期的末期，未來將迎來換代車型，市場終端優(yōu)惠力度不小，自然是吸引人為之買單的重要因素之一。

2021年緊湊級SUV銷量：第八名

長安CS55 PLUS

銷量：13.69萬輛

長安CS55 PLUS最低售價：9.29萬起最高降價：0.80萬

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長安CS55 PLUS

相比CS75 PLUS來說CS55 PLUS的尺寸更加緊湊，和東風(fēng)日產(chǎn)逍客的產(chǎn)品定位接近，算是入門級車型。從產(chǎn)品力來看，長安CS55 PLUS在配置、空間、隔音降噪等方面均不輸合資品牌車型，9.29-12.19萬元的售價也讓用戶在選擇“人生第一臺車”時沒有太多的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，在同級別車中綜合素質(zhì)也非常優(yōu)秀。

2021年緊湊級SUV銷量：第九名

上汽大眾途岳

銷量：13.22萬輛

途岳最低售價：14.08萬起最高降價：2.50萬

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上汽大眾途岳

榜單上靠后的車型無一例外都是尺寸更加緊湊的入門級產(chǎn)品，上汽大眾途岳也是如此。雖然途岳的官方指導(dǎo)價格為16.58-22.38萬元，但市場終端優(yōu)惠力度不小，從懂車帝App來看最高接近5萬元。同時，途岳還有著2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，對于不少有動力需求的用戶來說更具吸引力，這恐怕也是其能取得第九名的原因之一。

2021年緊湊級SUV銷量：第十名

長安歐尚X5

銷量：12.85萬輛

長安歐尚X5最低售價：6.99萬起最高降價：0.20萬

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長安歐尚X5

作為長安歐尚品牌的主力車型，歐尚X5在2021年也交出了一份讓人滿意的答卷。從市場反饋來看，個性的外觀設(shè)計(jì)讓它吸引到不少年輕用戶的關(guān)注，出色的動力響應(yīng)和駕駛質(zhì)感也積累了不少市場口碑。在定價方面，歐尚X5的官方指導(dǎo)價格為6.99-10.79萬元，對于不少初入社會的年輕人來說，確實(shí)頗具吸引力，能取得這樣的成績，也代表其已經(jīng)被大多數(shù)用戶認(rèn)可。

編輯點(diǎn)評：

從緊湊級SUV年度銷量前十榜單來看，自主品牌車型主要還是集中在15萬元以下的市場，而來到15萬元以上，基本就是合資品牌天下，自主品牌要想向上突圍仍然還有很長的路要走。但綜合兩者之間的差異來看，消費(fèi)者也越來越愿意為更實(shí)用的空間和配置買單，以往憑借牌子吃天下的車型，現(xiàn)如今已經(jīng)很少能看見了。而未來隨著自主品牌不斷在SUV市場發(fā)力，2022年又會不會出現(xiàn)新的“破局者”，我們拭目以待。

文章來源：懂車帝