新華晨寶馬X3(圖片|配置|詢價)正式上市,本次屬于年代改款,主要變化在外觀和內飾,相比老款除了“腎”更大了之外,前后包圍都進行了全新的設計,整體更加運動、犀利。前后大燈內部結構進行調整,點亮之后辨識度更高。
內飾變化集中在中控區(qū)域,標配了尺寸更大的中控屏幕和全新設計的檔把,同時采用雙拼色座椅設計運動風格滿滿,同時菱形格的紋點綴是的整體質感更高。
本次2022款X3上市之后,今年5月份才改款不久的2021款目前還沒有停售。那么新款老款交替之際,熟悉的話題它又來了,到底是為了全新的外觀和內飾買新款還是為了終端優(yōu)惠購買老款呢?
與其他豪華品牌一樣,寶馬在之前就放出了不小的優(yōu)惠力度,不過礙于目前全球芯片供應短缺,各大品牌優(yōu)惠力度都有所下降,目前X3的終端優(yōu)惠在兩萬左右,當然地區(qū)不同力度有差別也是正常的。
車型上2022款X3只推出了3款車型,分別為25i M運動套裝、30i領先型、30i尊享型,在價格制定方面,2022款X3的標配版從2021款的38.98萬提升到了39.28萬,名稱均為xDrive 25i M運動套裝,漲幅為3000元,中配版本名稱由28i更新為30i領先型,價格上漲11000元,售價為43.68萬而高配版本由30i領先型更新為30i尊享型,價格上漲18000元。售價為47.58萬。
新款X3取消了28i這個主力版本,也就是搭載中功率版本發(fā)動機的車型,新款X3在中配版本上就已經搭載了高功率版本的發(fā)動機,而現(xiàn)款車型只有頂配車型才配備了高功率版本發(fā)動機,要說性價比相對較高的版本,小編個人推薦中配版本,也就是30i領先型。 新舊款寶馬X3對比
此次2022款X3在只在頂配車型上加入了L2級別駕駛輔助功能,2021款車型則是直接砍掉了此項功能,實屬有點可惜,如果您對于駕駛輔助功能需求很高那么建議您考慮2022款車型。座椅方面雖說2022款全系采用了仿皮材質,但是并沒有在價格上體現(xiàn)出來,逐漸應用人工皮革也是汽車行業(yè)的一個趨勢??偟膩碚f新款X3在配置上整體變化不大,在車聯(lián)網(wǎng)功能上有所更新,蘿卜青菜各有所愛,如何選擇,就看持幣觀望的您需求多少了。 說完了此次X3新款的配置變化,那免不了和奧迪Q5L(圖片|配置|詢價)和GLC-L兩位競爭對手對比,相比寶馬如此的堅持標軸,奧迪Q5和奔馳GLC(圖片|配置|詢價)在之前就紛紛推出長軸距版本,以適應國內市場對于長軸距的需求。
三車車身尺寸對比
的 三車動力數(shù)據(jù)對比
而相比于老款,此次取消了中功率版本發(fā)動機,在動力數(shù)據(jù)上與競爭對手統(tǒng)一,同時高功率版本價格下調,配置分配更加合理,紙面數(shù)據(jù)看三款車型表現(xiàn)都旗鼓相當,油耗表現(xiàn)僅供參考,大家懂得都懂。同樣咱們來看看這三款車型在配置上有何差異。
可以看出在BBA一線豪華品牌上,L2級駕駛輔助功能門檻很高,不光新款寶馬3系(圖片|配置|詢價),奧迪Q5L和奔馳GLC-L也是同樣只有頂配提供,而GLC-L的頂配價格達到了58.78萬,咱也就看看吧。其它配置上也是思路相似,各有優(yōu)劣,目前來看奧迪Q5L和奔馳GLC-L的優(yōu)勢在于終端優(yōu)惠較大,分別有著4-5萬和7萬左右的優(yōu)惠幅度,還是相當誘人的,同時得益于軸距上的優(yōu)勢,會有更多的消費者回去考慮。
寶馬X3自從國產以后的銷量一直非??捎^,作為銷量排行榜前十的常客,7月份賣出13329臺,不過在車型銷量可觀的情況下,廠商對于改款后配置上的調整幅度一般都不大,此次新款寶馬X3雖然在外觀和內飾上確實有著顯著的提升,整體更加運動,造型更加犀利,但內部整體配置上改動不多,價格有一定上漲,對于消費者來說顯得誠意有些不足,如此改款之后銷量表現(xiàn)還能夠像21款一樣么?我們拭目以待!
文章來源:懂車帝
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