新款寶馬X3上市，X5既視感，GLC和Q5L要緊張了

隨州日報

新華晨寶馬X3(圖片|配置|詢價)正式上市，本次屬于年代改款，主要變化在外觀和內飾，相比老款除了“腎”更大了之外，前后包圍都進行了全新的設計，整體更加運動、犀利。前后大燈內部結構進行調整，點亮之后辨識度更高。

內飾變化集中在中控區(qū)域，標配了尺寸更大的中控屏幕和全新設計的檔把，同時采用雙拼色座椅設計運動風格滿滿，同時菱形格的紋點綴是的整體質感更高。

本次2022款X3上市之后，今年5月份才改款不久的2021款目前還沒有停售。那么新款老款交替之際，熟悉的話題它又來了，到底是為了全新的外觀和內飾買新款還是為了終端優(yōu)惠購買老款呢？

與其他豪華品牌一樣，寶馬在之前就放出了不小的優(yōu)惠力度，不過礙于目前全球芯片供應短缺，各大品牌優(yōu)惠力度都有所下降，目前X3的終端優(yōu)惠在兩萬左右，當然地區(qū)不同力度有差別也是正常的。

車型上2022款X3只推出了3款車型，分別為25i M運動套裝、30i領先型、30i尊享型，在價格制定方面，2022款X3的標配版從2021款的38.98萬提升到了39.28萬，名稱均為xDrive 25i M運動套裝，漲幅為3000元，中配版本名稱由28i更新為30i領先型，價格上漲11000元，售價為43.68萬而高配版本由30i領先型更新為30i尊享型，價格上漲18000元。售價為47.58萬。

新款X3取消了28i這個主力版本，也就是搭載中功率版本發(fā)動機的車型，新款X3在中配版本上就已經搭載了高功率版本的發(fā)動機，而現(xiàn)款車型只有頂配車型才配備了高功率版本發(fā)動機，要說性價比相對較高的版本，小編個人推薦中配版本，也就是30i領先型。

新舊款寶馬X3對比

此次2022款X3在只在頂配車型上加入了L2級別駕駛輔助功能，2021款車型則是直接砍掉了此項功能，實屬有點可惜，如果您對于駕駛輔助功能需求很高那么建議您考慮2022款車型。座椅方面雖說2022款全系采用了仿皮材質，但是并沒有在價格上體現(xiàn)出來，逐漸應用人工皮革也是汽車行業(yè)的一個趨勢?？偟膩碚f新款X3在配置上整體變化不大，在車聯(lián)網(wǎng)功能上有所更新，蘿卜青菜各有所愛，如何選擇，就看持幣觀望的您需求多少了。

說完了此次X3新款的配置變化，那免不了和奧迪Q5L(圖片|配置|詢價)和GLC-L兩位競爭對手對比，相比寶馬如此的堅持標軸，奧迪Q5和奔馳GLC(圖片|配置|詢價)在之前就紛紛推出長軸距版本，以適應國內市場對于長軸距的需求。

三車車身尺寸對比

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三車動力數(shù)據(jù)對比

而相比于老款，此次取消了中功率版本發(fā)動機，在動力數(shù)據(jù)上與競爭對手統(tǒng)一，同時高功率版本價格下調，配置分配更加合理，紙面數(shù)據(jù)看三款車型表現(xiàn)都旗鼓相當，油耗表現(xiàn)僅供參考，大家懂得都懂。同樣咱們來看看這三款車型在配置上有何差異。

可以看出在BBA一線豪華品牌上，L2級駕駛輔助功能門檻很高，不光新款寶馬3系(圖片|配置|詢價)，奧迪Q5L和奔馳GLC-L也是同樣只有頂配提供，而GLC-L的頂配價格達到了58.78萬，咱也就看看吧。其它配置上也是思路相似，各有優(yōu)劣，目前來看奧迪Q5L和奔馳GLC-L的優(yōu)勢在于終端優(yōu)惠較大，分別有著4-5萬和7萬左右的優(yōu)惠幅度，還是相當誘人的，同時得益于軸距上的優(yōu)勢，會有更多的消費者回去考慮。

寶馬X3自從國產以后的銷量一直非?？捎^，作為銷量排行榜前十的常客，7月份賣出13329臺，不過在車型銷量可觀的情況下，廠商對于改款后配置上的調整幅度一般都不大，此次新款寶馬X3雖然在外觀和內飾上確實有著顯著的提升，整體更加運動，造型更加犀利，但內部整體配置上改動不多，價格有一定上漲，對于消費者來說顯得誠意有些不足，如此改款之后銷量表現(xiàn)還能夠像21款一樣么？我們拭目以待！

文章來源：懂車帝